Flow Monitoring

L’OIM, en collaboration avec l’Institut National de la Statistique du Mali (INSTAT), a mis en œuvre une enquête dite de Présence des Migrants en décembre 2022. Cette enquête a pour objectif de mettre en lumière les tendances, profils, vulnérabilités et besoins spécifiques des populations migrantes afin de mettre en place un cadre spécifique en faveur de la protection des migrants, de la lutte contre la traite et de la promotion d’un retour sûr et digne en vue d’une réintégration durable.

Cette enquête s’est déroulée dans les régions de Kayes, Sikasso Koulikoro où, selon l’Enquête Modulaire Permanente Auprès des Ménages (EMOP) de l’INSTAT réalisée chaque année, une population migrante importante vie dans ces régions.

Sur la base de la population totale des migrants économiques des deux régions retenues, un échantillon de 3 682 de ces migrants a été sélectionné. La taille de cet échantillon a été répartie proportionnellement à la taille de la population migrante de chacune des communes des régions retenues.

Cette étude a été réalisée avec l’appui financier du Ministère des Affaires étrangères des Pays-Bas.

La transhumance transfrontalière est un phénomène majeur en Afrique de l'Ouest, et en particulier dans la région du Sahel. Ce mouvement cyclique se déroule généralement des pays sahéliens vers les pays côtiers pour la transhumance transfrontalière. Les pays côtiers demeurent la destination principale des mouvement transfrontaliers, En tant qu'activité économique importante et moteur du développement régional, cette transhumance a subi au cours des dernières années des bouleversements importants. La variabilité climatique, la pression démographique, la concurrence croissante pour des ressources plus rares, la volatilité politique et l'insécurité au Sahel ont profondément affecté les itinéraires et les flux de transhumance. Le couloir central de transhumance, qui relie les pays sahéliens aux pays côtiers, a été particulièrement affecté par ces changements.

L'OIM, à travers sa matrice de suivi des déplacements (DTM), travaille avec le Réseau Bilital Maroobe (RBM) et ses organisations pastorales partenaires pour cartographier les mouvements des éleveurs transhumants le long du couloir central de transhumance, afin de mieux comprendre la dynamique et les caractéristiques des mouvements de transhumance internes et transfrontaliers vers les pays côtiers. Ce projet s’efforce de fournir une analyse cohérente des flux de transhumance transfrontaliers le long de couloir de transhumance et de fournir des estimations quant aux mouvements de transhumance.

Plus précisément, la cartographie des éleveurs de transhumance présente vise à fournir des estimations du nombre de troupeaux actuellement présents aux frontières entre la Côte d’Ivoire et la Guinée (Kabadougou, Bafing et N’Zérékoré) en raison de disponibilité des ressources naturelles, des problèmes sécuritaires dans leur terroir d’attache ou de restrictions liées au COVID-19, telles que la fermeture des frontières dans le but d'informer les autorités et les parties prenantes locales à la faveur d’une transhumance transfrontalière pacifique.

L’OIM, à travers l’outil de suivi des flux de populations (Flow Monitoring en anglais) de la Matrice de suivi des déplacements (Displacement Tracking Matrix, DTM en anglais), récolte des données à des points d’entrée, de sortie et de transit clés afin de mieux comprendre les mouvements de populations à travers l’Afrique de l’Ouest et du Centre. Le suivi des flux de population est une activité qui permet de quantifier et de qualifier les flux et tendances de mobilités, les profils des migrants, et les expériences et routes migratoires. Depuis 2016, plusieurs points de suivi des flux de populations ont été progressivement installés dans d'importantes localités du Niger pour faire le suivi des flux migratoires dans le pays. La période de collecte de ce rapport s’est faite du 1er au 31 janvier 2023 afin d’observer la tendance de la migration durant le mois.

Ces cartes présentent les localisations des 20 villages des moughataas de Bassikounou (Lemghayss, Bouglingala, Ehssey Lebyadh,Lagdaf, Medalla, Kindierla, Boyziya, R’ken, Ehel Ahmedou et Bir Elbarka) et Adel Bagrou (Bougla, Miborye Delleh, Mbaratt Erme, Lemgahayss, agourare, Massgoule Lebyadh, Ehel Berbare, Goubiye, Dar Naim Ezmarrigue et Leguayde) les plus exposés aux catastrophes ainsi que les principaux couloirs de transhumances au niveau de ces moughataas et passant aux abords de ces villages. Elles montrent également les infrastructures disponible dans ces villages (points d'eau, marché à bétail, parcs de vaccination, zones de concentration de transhumants).

Le système d’élevage transhumant est une pratique ancestrale des éleveurs entre pays sahéliens vers les pays côtiers. Ces pays sahéliens sont confrontés à des facteurs de vulnérabilité (crise sécuritaire, pluviométrie irrégulière, compétition sur les ressources naturelles) qui menacent leur durabilité, fragilisent leur capacité d’adaptation et provoquent des tensions entre communautés qui résultent parfois en des conflits meurtriers.
Afin de mieux comprendre les tendances des mouvements transhumants et l’impact des fragilités sur les communautés transhumantes, l’OIM, à travers de sa Matrice de suivi des déplacements (Displacement Tracking Matrix DTM), a déployé l’outil de suivi de la transhumance (Transhumance Tracking Tool – TTT) avec le Réseau Bilital Maroobe (RBM) et ses antennes d’organisations d’éleveurs pour faire le suivi dans les zones transfrontalières des pays d’intervention du RBM.
Le TTT permet de comprendre les dynamiques liées à la transhumance transfrontalière dans l'Afrique centrale et de l'ouest, et dans le cadre de ce projet entre le Niger et ses pays voisins: le Burkina Faso, le Nigéria et le Mali. Il combine trois composantes : la cartographie, le comptage et l’alerte.
Le système d’alerte a pour objectif de recenser les évènements liés à l’utilisation des ressources naturelles, aux pratiques agro-pastorales, ainsi qu’aux catastrophes dans la région transfrontalière de différents pays, de comprendre les modes de résolution de conflits existants et d’informer les autorités compétentes afin de réduire les tensions dans les communes d’intervention. Ce système permet de recenser les alertes liées à un évènement conflictuel (alerte évènement) ou à un mouvement massif, précoce, tardif ou inattendu de bétail (alerte prévention) qui pourrait provoquer un conflit. Ces alertes, une fois transmises aux différents acteurs, sont utilisées pour des actions de prévention ou de résolution de conflits

Ce document présente la reprise des migrations depuis les côtes de l'Afrique de l'Ouest vers les îles Canaries ( Cette route, déjà active en 2006 a connu un nombre croissant de mouvements en 2022 Les risques, décès et disparitions suite à des naufrages sont également en augmentation le long des côtes atlantiques. 

Entre janvier et décembre 2022, 15 682 personnes ont atteint les îles Canaries de manière irrégulière après avoir traversé en bateau depuis les côtes de l'Afrique de l'Ouest, soit une diminution de 30 soit 6 634 personnes par rapport à 2021, 22 316. C'est la première fois depuis que l'augmentation des traversées a été enregistrée pour la première fois en 2019 que ce nombre diminue. 

Néanmoins, les risques et dangers le long de la route ouest africaine de l'Atlantique demeurent et 45 naufrages ont été enregistrés le long de cette route en 2022 entraînant le décès ou la disparition de 543 migrants.

Ce document présente la reprise des migrations depuis les côtes de l'Afrique de l'Ouest vers les îles Canaries (Espagne). Cette route, déjà active en 2006, a connu un nombre croissant de mouvements en 2022. Les risques, décès et disparitions suite à des naufrages sont également en augmentation le long des côtes atlantiques.

Entre janvier et septembre 2022, 12 506 personnes ont atteint les îles Canaries de manière irrégulière après avoir traversé en bateau depuis les côtes de l'Afrique de l'Ouest, soit une diminution de 5%, soit 612 personnes par rapport à 2021 (13 118)(3) . C'est la première fois depuis que l'augmentation des traversées a été enregistrée pour la première fois en 2019 que ce nombre diminue. Néanmoins, les risques et dangers le long de la route ouest-africaine de l'Atlantique demeurent et 32 naufrages ont été enregistrés le long de cette route en 2022, entraînant le décès ou la disparition de 350 migrants.

Ce document est une compilation de données recueillies par l'OIM auprès de Frontex ainsi que des ministères de l'intérieur italien, espagnol, grec et maltais sur les mouvements migratoires de l'Afrique vers l'Europe entre 2017 et 2022.

L'OIM travaille en étroite collaboration avec un large éventail d'acteurs, y compris des partenaires gouvernementaux et non gouvernementaux, pour collecter et compiler ces données sur une base trimestrielle. Ce document présente la situation des arrivées de migrants en Europe sur la base des données de 2022 du point de vue des mouvements en provenance d'Afrique de l'Ouest et du Centre (AOC).

* Les données pour 2022 couvrent la période jusqu'au 30 septembre 2022 (janvier - septembre 2022).

Nouadhibou, ville côtière de la Mauritanie et chef-lieu de la wilaya de Dakhlet Nouadhibou, constitue un pilier de développement pour la Mauritanie du fait des multiples secteurs d’activités tels que la pêche, l’exploitation de mines, gaz, le tourisme etc. La ville de Nouadhibou se situe également à moins de 100 km de la frontière marocaine. Cette position géographique de même que les opportunités économiques offertes par la ville de Nouadhibou, en font une destination privilégiée de migrants en Mauritanie qui peuvent soit y rester pour y travailler ou bien y transiter pour après rejoindre d’autres destinations.

En avril 2021, l’Organisation Internationale pour les migrations (OIM) en collaboration avec l’Agence Nationale de la Statistique et de l’Analyse Démographique et Economique (ANSADE) avaient estimés leurs nombres à 15 032 migrants. La diversité des activités économiques à Nouadhibou font que les raisons des migrations peuvent changer à tout moment. Dans le but d’avoir une compréhension continue de la dynamique migratoire à Nouadhibou, il est nécessaire d’avoir des informations à jour sur les profils de ces migrants, les raisons de leur migration, les vulnérabilités et les besoins spécifiques de ces migrants entre autres.

C’est dans ce contexte que OIM en coordination avec ANSADE a effectué une enquête en octobre 2022 dont l’objectif est d’actualiser les informations collectées en avril 2021 pour une meilleure compréhension de la dynamique migratoire à Nouadhibou.

Cette enquête s’inscrit dans la continuité de la collaboration entre l’ANSADE et l’OIM qui avait abouti à la réalisation de plusieurs enquêtes auprès des migrants à Nouakchott, Nouadhibou, Chami, Rosso et Sélibabi.

La Mauritanie, un pays vulnérable face aux risques de catastrophes naturelles surtout associés aux changements climatiques a connu ces dernières années des évènements météorologiques et climatiques extrêmes avec des phénomènes de sècheresses prolongées, des inondations et de grandes superficies de terres ravagées par les feux de brousses. Face à cette situation et une menace toujours présente il est devenu urgent de prévenir ces catastrophes et évaluer la capacité des différents acteurs à faire face aux menaces.

C’est dans ce cadre que dans le projet visant la réduction des risques de catastrophes, financé par la protection civile et aide humanitaire de l'Union Européenne, un réseau d’informateurs clés et un système d’alertes précoces ont été mis en place au niveau de 10 villages de la moughataa de Bassikounou.

Ces informateurs clés remontent les informations vers un point focal des alertes au niveau d’une association pastorale qui se charge de vérifier la véracité et la pertinence de l’information avant d’informer les services techniques compétents.