Mobility Tracking

Ces informations ont été recueillies à la suite d’attaques armées survenues le 29 février 2024 dans le centre-ville de la commune de Port-au-Prince. Les déplacements suite à ces incidents ont affecté les personnes déplacées internes qui étaient abrités dans des sites. Ainsi, 10 sites de déplacement se sont complètement vidés de leurs populations et 2 autres ont vu leurs nombres significativement diminuer. Au total, 14 740 personnes se sont déplacées de ces 12 sites. Parmi ces personnes, les équipes DTM ont déjà identifié les destinations de 4 973 personnes et les évaluations sont en cours pour identifier celles du reste des personnes. Sur les 4 973 personnes dont les destinations ont été identifiées, 17% se sont réfugiés dans des familles d’accueil et 83% dans 8 sites dont 2 nouveaux sites et 6 sites déjà existants. Des mises à jour seront publiées au fur et à mesure que les destinations des autres personnes sont identifiées

Le suivi des situations d’urgence (en anglais, Emergency Tracking Tool, ETT) est une des composantes de la Matrice de suivi des déplacements (en anglais, Displacement Tracking Matrix, DTM) déployée par l’Organisation Internationale pour les Migrations (OIM). Il a pour objectif de rassembler des informations sur les mouvements significatifs et soudains de populations, ainsi que sur des urgences sécuritaires et climatiques. Les données ont été collectées par observation directe et par des entretiens téléphoniques auprès d'informateurs clés, principalement des autorités locales, des organisations non-gouvernementales (ONG), des organisations de la société civile (OSC) et des représentants des populations dans les lieux affectés.

Ce tableau de bord présente des informations sur le déplacement de populations de la localité de Gamal-Tapalai, sous-préfecture de Mandalia, dans la préfecture de Chari-Baguimi en République du Tchad, vers la localité de Mariam-Gamal dans l’arrondissement du Logone-Birni, département du Logone-Et-Chari au Cameroun.

Dans la région de l'Afrique de l'Ouest et du Centre (AOC), le Sahel s'étend de la Mauritanie au Tchad, séparant le désert du Sahara au nord, des pays côtiers tropicaux au sud. Sur le continent africain, il s'étend de l'océan Atlantique à l'ouest jusqu’à la mer Rouge à l'est, séparant ainsi le désert de la savane. Les routes migratoires de l'AOC traversent inévitablement le Sahel et, tout au long de leur voyage, les migrants sont confrontés à de multiples risques.

Ce rapport compile des informations provenant de différentes activités menées dans la région dans le but de mettre en évidence les diverses dynamiques, profils et risques auxquels les migrants sont confrontés lorsqu'ils voyagent sur les routes d'AOC à travers le Sahel. Ce tableau de bord couvre la période allant de janvier à décembre 2023 et se base sur des informations provenant (1) de la Matrice de suivi des déplacements (Displacement Tracking Matrix, DTM) sur la mobilité et les flux de populations ; (2) du Projet des migrants disparus (Missing Migrants Project, MMP) sur les arrivées en Europe et aux Îles Canaries, les décès et les disparitions de migrants ; (3) des données sur les migrants cherchant l'Assistance au retour volontaire et à la réintégration (Assistance to Voluntary Return and Reitegration, AVRR) vers et à travers la région d’AOC ; (4) des données sur les expulsions de migrants d'autres régions vers l'AOC, en particulier d'Algérie et de Libye ; (5) de l'Outil de suivi de la transhumance (Transhumance Tracking Tool, TTT) sur la mobilité des populations transhumantes à travers le Sahel ; et (6) des indicateurs de stabilité de l'Indice de solutions et de mobilité (Solutions and Mobility Index, SMI) dans la région sahélienne.

Le développement et la mise en œuvre de programmes et politiques migratoires favorisant une migration sûre, ordonnée et légale en Afrique de l’Ouest et du Centre requière une meilleure compréhension des mobilités humaines dans la région.

La mobilité régionale prend différentes formes. La transhumance, la migration saisonnière lors des saisons des récoltes et des extractions de minerais, la migration économique à destination de l’Afrique du Nord et de l’Europe, les mouvements liés aux fêtes religieuses et culturelles, le tourisme, les mouvements étudiants, les déplacements forces, l’exode rural, et les migrations environnementales, sont des exemples de mouvements observes en Afrique de l’Ouest et du Centre, reflétant la diversité de la mobilité dans la région.

Ce rapport a pour tâche de fournir un aperçu des dynamiques, des tendances et schémas migratoires en Afrique de l’Ouest et du Centre et au-delà. Le rapport est mis à jour de manière régulière afin de fournir les dernières informations concernant les mobilités régionales.

Ces informations ont été recueillies à la suite d’attaques armées survenues le 18 février 2024 dans les communes de Mirebalais et Saut-d’Eau situées dans le département du Centre, ainsi que dans la commune de Thomazeau dans le département de l’Ouest. Selon les données collectées, un total de 1 590 personnes (365 ménages) se sont déplacées suite à ces attaques. L’intégralité d’elles se sont réfugiées auprès des proches, dans des familles d’accueil.

La migration irrégulière est un phénomène complexe, dynamique et fragmenté, et reste difficile à décrire pleinement. Il est essentiel de renforcer la compréhension des itinéraires migratoires, des tendances ainsi que des profils des migrants afin de protéger les migrants et de soutenir des politiques fondées sur des données probantes. La Matrice de suivi des déplacements (Displacement Tracking Matrix, DTM) et le Projet sur les migrants disparus (Missing Migrants Project, MMP) de l'Organisation internationale pour les migrations collectent des données sur les départs, les arrivées, les décès et les disparitions de migrants le long des routes migratoires.

Ce document présente la reprise des migrations depuis les côtes de l'Afrique de l'Ouest vers les îles Canaries (Espagne). Cette route, déjà active en 2006, a connu un nombre croissant de mouvements en 2023. Les risques, décès et disparitions suite à des naufrages sont également en augmentation le long des côtes atlantiques.

Entre janvier et décembre 2023, 39 910 migrants ont atteint les îles Canaries de manière irrégulière après avoir traversé en bateau depuis les côtes de l'Afrique de l'Ouest, soit une augmentation de 155 pour cent par rapport à 2022 (15 682).

Néanmoins, les risques et dangers le long de la route ouest-africaine de l'Atlantique demeurent et 47 naufrages ont été enregistrés le long de cette route en 2023, entraînant la mort ou la disparition de 958 migrants.

Les données sur la route Atlantique d’Afrique de l'Ouest restent rares et incomplètes. Il n'existe actuellement aucune approche harmonisée de la collecte des données, sauf à l'arrivée aux îles Canaries. Des données supplémentaires sont collectées par l'OIM sur les profils des migrants arrivés et sur les navires interceptés. Il existe très peu de données sur le nombre réel de départs et de tentatives depuis les côtes ouest-africaines, tandis que les naufrages ne sont souvent pas signalés.

Ce document présente une collection de cartes issues des données collectées lors la troisième phase (Round 3) des évaluations sur la situation de déplacement dans le département de l’Artibonite. Les évaluations se sont déroulées du 10 au 16 décembre 2023 dans les sections communales et sites d’accueil des populations déplacées internes et retournées. Dans ces lieux, les données ont été collectées à travers des interviews avec des informateurs clés ainsi que des observations directes.

Ce document présente une collection de cartes issues des données collectées lors la troisième phase (Round 3) des évaluations sur la situation de déplacement dans le département de l’Artibonite. Les évaluations se sont déroulées du 10 au 16 décembre 2023 dans les sections communales et sites d’accueil des populations déplacées internes et retournées. Dans ces lieux, les données ont été collectées à travers des interviews avec des informateurs clés ainsi que des observations directes.